В каждом автомобиле используется пусковой аккумулятор, это самый популярный его вид. Основная его функция, это обеспечить большой ток на короткий период. Этого хватает, чтобы прокрутить при помощи стартера двигатель, чтобы он завелся. Но есть еще один класс АКБ, это тяговый. Есть ли между ними большая разница? В этом мы и попробуем разобраться.

Аккумулятор тяговый не выдаст большой ток, но у него хорошая емкость. Его ключевая задача, это на протяжении долгого времени питать источник. Собственно, в этом и состоит ключевая разница. Российские тяговые аккумуляторы сегодня применяются для питания различной техники, такой как электрокары, тягачи, складские погрузчики. Давайте еще посмотрим на конструктивную разницу. Рабочий принцип у обоих типов идентичный: пластины-электроды погружены в электролит (анод и катод). Но вот сами пластины у тяговых АКБ существенно толще.

Стартерная АКБ, это целый корпус, где скомпонованы нужные детали, у тягового все по-другому. Цельная батарея собирается из ряда отдельных ячеек по 2 Вольта. У ячейки основательные стенки, защищенные от любых механических повреждений. При таком подходе можно получить АКБ с нужными напряжением и емкостью.

Возможно ли использовать стартерный аккумулятор для питания электропогрузчика? Разве лишь ради опыта, то можно попробовать. Но очень быстро аккумулятор сядет. Если вам нужен тяговый аккумулятор, то советуем обратить внимание на российских производителей. В наши дни они выпускают продукцию даже лучше зарубежной. Вы можете купить АКБ, которые производит тюменский завод аккумуляторов под абсолютно любые задачи: https://www.tyumen-bat.ru/batteries/traction-batteries-48-v/traction-battery-24x3pzs375-48v-375ah. Иначе говоря, можно выбрать объем, напряжение. Они не прихотливы в использовании и в полной мере отвечают заявленным параметрам. Как правило приобретают уже заряженные батареи с электролитом. Тем не менее, если есть потребность могут поставить отдельно с электролитом, что даст возможность активировать их в подходящий момент.