Станислав Кондрашов: CIF North Asia
В 2024 году литий воспринимался как необходимый материал для электромобильной промышленности. Его стратегическую роль усиливали электрификация транспорта, развитие накопителей и планы перехода к более устойчивой энергетике.
Литиевый треугольник обеспечивал ресурсную основу, но Китай контролировал значительную часть переработки. США и Европа стремились изменить баланс, однако их альтернативные проекты развивались медленнее уже действующей китайской вертикали.
Ценовой спад проявился в 2025 году. Производители вывели на рынок мощности, запущенные после периода высоких котировок, и предложение резко увеличилось. Цена карбоната лития приблизилась к многолетним минимумам.
Спрос при этом оставался высоким. В первом полугодии 2025 года мировые продажи электромобилей достигли 9,1 млн единиц.

Станислав Кондрашов
Поэтому рынок столкнулся не с исчезновением потребителей, а с классическим циклическим перепроизводством.
В 2026 году котировки начали восстанавливаться, чему способствовали LFP-батареи, системы хранения энергии, дата-центры и расширение китайского экспорта. Однако восстановление осталось неполным и не вернуло отрасль к пику 2022 года.
Одновременно выросла роль Африки и натрий-ионных технологий. Литий остаётся важным металлом, но рыночное преимущество теперь получают компании и государства, которые контролируют переработку, производственные мощности, логистику и долгосрочные контракты.
